MildHybridSysteme

Mild-Hybrid-Systeme sind eine Form der Hybridisierung in Kraftfahrzeugen, bei der der Verbrennungsmotor durch einen kleinen elektrischen Motor-Generator unterstützt wird, ohne dass das Fahrzeug rein elektrisch angetrieben werden kann. Typische Komponenten sind ein Integrated Starter Generator (ISG) oder ein riemengetriebener Starter-Generator, eine Batterie sowie ein Steuergerät. Bei 12-V-Systemen kommt oft ein kleiner BSG zum Einsatz, während moderneren 48-V-Systemen mehr Leistung zur Verfügung steht und eine stärkere elektrische Unterstützung sowie Funktionen wie eine elektrische Anfahrhilfe ermöglichen.

Funktionsweise: Der elektrische Motor-Generator unterstützt den Verbrennungsmotor beim Beschleunigen und bei Bedarf auch beim Abbremsen. Über Rekuperation wird beim Bremsen Energie zurückgewonnen und in der Batterie gespeichert. Häufig schaltet das System den Verbrennungsmotor im Leerlauf ab oder reduziert die Kraftstoffzufuhr, um Kraftstoff zu sparen (Start-Stopp-Funktion). Elektrische Verbraucher wie Klimaanlage oder Bordelektronik können ebenfalls über das System gespeist werden. Die Energie wird je nach System in einer 12-V- oder einer Hochvoltbatterie gespeichert, wobei bei 48-V-Systemen oft ein DC-DC-Wandler zur Versorgung der 12-V-Systeme eingesetzt wird.

Vorteile und Grenzen: Mild-Hybride verbessern den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen im Vergleich zu reinen Verbrennungsmotoren, insbesondere im Stadtverkehr, und bieten sanftere Start-Stopp-Prozesse. Sie sind in der Regel kostengünstiger und einfacher als Vollhybride oder Plug-in-Hybride. Dennoch können sie den Fahrbetrieb nicht elektrisch antreiben, haben begrenzte Energiespeicherkapazität und zusätzliche Kosten sowie Gewicht für die Elektronik.

Markt und Bedeutung: Mild-Hybrid-Technologie ist weit verbreitet in vielen Pkw-Modellen verschiedener Hersteller, oft mit 48-V-Systemen, die eine breitere Palette an Funktionen ermöglichen. Sie spielt eine zentrale Rolle in Bemühungen um CO2-Reduktion und effizienteren Antrieben, ohne die Komplexität und Kosten eines vollhybriden Antriebs.