Ladegeschwindigkeiten

Ladegeschwindigkeit bezeichnet die Geschwindigkeit, mit der elektrische Energie in eine wiederaufladbare Batterie übertragen wird. Sie wird üblicherweise in Kilowatt (kW) gemessen; bei gegebener Spannung ergibt sich der Strom aus P = U × I. Die effektive Ladegeschwindigkeit hängt von Ladegerät, Kabel, Batteriechemie und dem Steuerungssystem des Fahrzeugs oder Geräts ab.

In der Praxis unterscheiden sich Ladegeschwindigkeiten je nach Anwendungsfall. Langsames Laden erfolgt überwiegend über Wechselstrom (AC) mit niedriger Leistung, Schnellladen nutzt Gleichstrom (DC) mit höheren Leistungen. Die Zeit bis zur vollständigen Ladung hängt stark vom aktuellen Ladezustand (SOC) und der maximalen Aufnahmefähigkeit der Batterie ab. Viele Batterien zeigen beim hohen SOC eine abfallende Ladeleistung, um Temperaturanstieg und Alterung zu begrenzen.

Gängige Leistungsbereiche. Typische Bereiche sind Level 1 (Haushaltsanschluss) ca. 1–2 kW, Level 2 (AC) ca. 3–22 kW, DC-Schnellladung ca. 50–350 kW; moderne Hochleistungsstationen können noch mehr liefern. Die tatsächliche Ladezeit variiert, weil Batterien bei höheren SOC-Phasen die Ladeleistung reduzieren, um Temperatur und Lebensdauer zu schützen.

Faktoren, die die Ladegeschwindigkeit beeinflussen, umfassen: Batteriezustand und Alterung, Batterietemperatur, SOC, Zellchemie, Thermomanagement, Kabel und Steckverbindungen, Kommunikationsprotokolle zwischen Auto und Ladestation (z. B. ISO 15118, CCS), sowie Netzkapazität und Verfügbarkeit der Ladestation.

Standards und Sicherheit: Ladeinfrastruktur folgt Normen wie IEC 61851, ISO 15118 und länderspezifischen Vorschriften; genutzte Anschlüsse umfassen CCS, CHAdeMO oder GB/T. Schutzmechanismen verhindern Überstrom, Überspannung und Überhitzung; Smart-Charging ermöglicht Laststeuerung und zeitversetztes Laden.

Die Kenntnis der Ladegeschwindigkeit unterstützt Routenplanung, Kostenoptimierung und die Einschätzung der Auswirkung auf Batteriealterung sowie Verfügbarkeit von Ladeinfrastruktur.