Gesamtfahrtzeit

Gesamtfahrtzeit bezeichnet im Verkehrs- und Logistikbereich die gesamte Zeitspanne, die ein Fahrzeug benötigt, um eine Fahrt von einem Ausgangspunkt zu einem Ziel durchzuführen. Sie geht über die reine Fahrzeit hinaus und schließt alle begleitenden Zeitfenster ein, etwa Warte- und Ladezeiten, Pausen des Fahrers, Transfers zwischen Verkehrsträgern sowie unvorhergesehene Verzögerungen durch Verkehr, Bauarbeiten oder Wetter ein.

Bestandteile der Gesamtfahrtzeit sind daher die eigentliche Fahrzeit, Zeitfenster für Be- und Entladung, Pausen- und Ruhezeiten sowie Zeiten für Umladevorgänge, Zwischenhalte und eventuelle Wartezeiten aufgrund von Staus, Umleitungen oder Verzögerungen im Betrieb. In der Praxis dient die Gesamtfahrtzeit als zentraler Indikator in Planung, Kalkulation und Vertragserfüllung. Sie ermöglicht eine realistische Einschätzung von Terminen, Lieferfenstern und Kundenzusagen sowie eine Bewertung der Zuverlässigkeit einer Route oder eines Services.

Berechnung und Datenquellen erfolgen typischerweise durch die Summe der Teilzeiten aus Fahrzeit, Warte- und Ladezeiten sowie Transfers, unterstützt durch GPS-/Telematikdaten, Fahrpläne, Transportmanagementsysteme und Stauprognosen. Oft wird zwischen Gesamtfahrtzeit und reiner Fahrzeit unterschieden; erstere umfasst alle Verzögerungen, letztere nur die Zeit, in der das Fahrzeug tatsächlich fährt.

Anwendungen finden sich in der Routenplanung, der Erstellung von Lieferfenstern, der Personalplanung und der Messung von Service Levels in Logistik- und Verkehrsprozessen. Faktoren wie Verkehrsdichte, Straßenzustand, Wetter, Ladezeiten und Wechsel zwischen Verkehrsträgern beeinflussen die Gesamtfahrtzeit maßgeblich.