Einspritzdüsen

Einspritzdüsen sind Bauteile des Kraftstoffeinspritzsystems von Verbrennungsmotoren. Sie regeln die Abgabe des Kraftstoffs in den Brennraum oder den Ansaugkanal und erzeugen dabei einen feinen Zerstäuber, der eine effiziente Verbrennung ermöglicht.

Funktionsprinzip: Moderne Einspritzdüsen werden elektrisch gesteuert. Durch Öffnen eines Ventils wird Kraftstoff unter hohem Druck durch die Düse gedrückt. Die Öffnungsdauer, der Zeitpunkt und die Menge bestimmen Spritzzeit, -dauer und -menge. In Direkteinspritzung spritzt der Düsenkopf direkt in den Zylinder; in Saugrohreinspritzung gelangt der Kraftstoff in den Ansaugkanal.

Bauarten: Düsen können eine einzelne Öffnung oder mehrere Öffnungen besitzen (Mehrlochdüse). Typische Ausführungen unterscheiden Pintle-, Cone- oder Nadeldüsen; die Ansteuerung erfolgt wahlweise elektromagnetisch oder piezoelektrisch. In modernen Systemen arbeiten Düsen im Zusammenspiel mit einem Hochdruck-Einspritzsystem wie Common Rail; der Düsenkopf öffnet und schließt sehr schnell, um präzise Spritzmuster zu erzeugen.

Spritzbild und Betrieb: Der Öffnungsdruck, die Öffnungszeit und die Spritzrichtung bestimmen das Spritzbild. Mehrere Lochformen ermöglichen feine Zerstäubung und gleichmäßige Brennstoffverteilung.

Wichtige Aspekte: Die Einspritzleistung beeinflusst Wirkungsgrad, Emissionen und Kaltstarteigenschaften. Fehlerhafte Düsen führen zu unruhigem Motorlauf, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und Emissionsanstieg.

Wartung: Verkokung, Verschleiß der Nadeln oder Leckagen beeinträchtigen die Einspritzung. Regelmäßige Prüfung, Reinigung oder Austausch der Düsen ist erforderlich.

Prüfverfahren: Durchflussmessung, Spraybildanalyse und Lecktests gehören zu den gängigen Qualitätsprüfungen.