Beschleunigungswert

Beschleunigungswert bezeichnet im Physik- und Ingenieurskontext den Zahlenwert der Beschleunigung, der angibt, wie schnell sich die Geschwindigkeit eines Objekts mit der Zeit ändert. Die Beschleunigung a ist eine vektorielle Größe; der Beschleunigungswert bezieht sich üblicherweise auf den Betrag von a und lässt Richtung und Orientierung des Vektors unberücksichtigt. Die SI-Einheit ist Meter pro Quadratsekunde (m/s^2). In der Praxis wird der Wert oft relativ zu einer Referenzgröße angegeben, z. B. in g, wobei 1 g ≈ 9,80665 m/s^2 entspricht.

Beschleunigungswerte können sowohl im linearen als auch im rotatorischen Kontext auftreten. In vielen technischen Anwendungen werden der Betrag und die Richtung getrennt angegeben. Messgrößen werden häufig durch Beschleunigungssensoren erfasst, deren Genauigkeit, Auflösung und Dynamik wichtige Einflussfaktoren sind. Typische Fehlerquellen sind Rauschverhalten, Drift und Tilt-abhängige Anteile. Die richtige Kalibrierung ist daher entscheidend.

In der klassichen Mechanik gilt a = dv/dt; bei konstanter Beschleunigung ergibt sich v(t) = v0 + a t und s(t) = s0 + v0 t + ½ a t^2. Der Beschleunigungswert lässt sich sowohl aus Messdaten als auch aus theoretischen Modellen ableiten. Anwendungen finden sich in der Fahrzeugdynamik, Raumfahrt, Bau- und Erdmechanik, der Seismologie sowie in der Unfallrekonstruktion, wo Beschleunigungswerte als Kennzahlen für Belastungen und Tragfähigkeiten dienen.

Beispiele sind der Freier Fall (Beschleunigung ≈ g) und die Beschleunigung im Startvorgang einer Rakete oder in einem Fahrzeug während schneller Beschleunigung.