viertaktmotoren

Viertaktmotoren sind Verbrennungsmotoren, die ihren Arbeitszyklus in vier Takte durchlaufen: Einlass, Verdichtung, Arbeit und Auslass. Der Zyklus erstreckt sich über zwei Umdrehungen der Kurbelwelle. Beim Einlass strömt Luft oder Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Brennraum, danach folgt die Verdichtung. Im Arbeitstakt wird die Verbrennung ausgelöst und die Expansion treibt den Kolben; im Auslass werden die Abgase ausgestoßen.

Der Aufbau umfasst Zylinder, Kolben, Einlass- und Auslassventile, eine Nockenwelle mit Steuerung, Zündsystem (bei Ottomotoren) oder Einspritz- bzw. Zündungssysteme, sowie Schmier- und Kraftstoffsysteme. Die meisten Vieraktmotoren arbeiten mit einer Ölschmierung, üblicherweise in einer Ölwanne.

Es gibt Ottomotoren (Benzinmotoren) mit Zündung durch Funken, und Dieselmotoren, die durch Selbstzündung infolge hoher Verdichtung arbeiten. Beide verwenden das Vier-Takt-Prinzip, unterscheiden sich jedoch in Kraftstoffeinsatz, Zündung und Verdichtung.

Vorteile der Vierakttechnik liegen in einer effizienteren Kraftstoffverbrennung, saubereren Emissionen dank moderner Abgasreinigung, besserer Geräusch- und Drehmomentcharakteristik sowie größerer Haltbarkeit durch kontrollierte Schmierung. Nachteile sind die komplexere Ventilsteuerung, größerer Bauraum, höheres Gewicht und ein höherer Produktionsaufwand im Vergleich zu Zweitaktmotoren.

Anwendungen: Vieraktmotoren dominieren Pkw, Motorräder, Nutzfahrzeuge, Generatoren sowie Gartengeräte und andere Maschinen.