Auslassventile

Auslassventile sind Bauteile des Ventiltriebs von Verbrennungsmotoren. Sie schließen die Auslasskanäle des Zylinderkopfs und ermöglichen das Austreten der verbrannten Abgase nach der Verbrennung. Im Arbeitszyklus öffnen sie sich während des Abgastakts und schließen wieder, damit der Zylinderraum für den nächsten Ansaugtakt abgedichtet bleibt. Die Betätigung erfolgt durch den Ventiltrieb (Nockenwelle, Kipphebel oder Stößelstangenantrieb) und wird durch eine Ventilfeder sichergestellt.

Auslassventile bestehen üblicherweise aus hitzebeständigen Stahlsorten wie Edelstahl- oder Nickelbasislegierungen. Der Ventilsitz im Zylinderkopf ist gehärtet, teilweise mit speziellen Beschichtungen versehen. Die Ventilteller sind oft kleiner als die Einlassventile, um Hitzeeinwirkung und Belastung besser zu bewältigen. Die Stiele sind meist geschliffen und manchmal chromnitriert.

Die Öffnungs- und Schließzeiten der Auslassventile werden vom Ventiltrieb festgelegt. Moderne Motoren verwenden OHV- oder DOHC-Anordnungen; die Nockenprofile bestimmen Öffnungs- und Schließzeitpunkte. Optional kommt eine Variable-Ventilsteuerung (VVT) zum Einsatz, die das Auslassventil-Timing je nach Drehzahl und Last anpasst, um Emissionen, Drehmoment und Kraftstoffverbrauch zu optimieren.

Auslassventile sind höheren Temperaturen ausgesetzt als Einlassventile und erfahren dadurch stärkeren Verschleiß durch Hitze, Verbrennungsrückstände und Abgase. Typische Verschleißformen sind Ventilsitzverschleiß, Verkokung und Stielverformung. Hinweise auf Verschleiß sind Leckage, verminderte Kompression oder Fehlzündungen.

Wartung und Instandsetzung umfassen gegebenenfalls Nachbearbeitung der Ventilsitze, Neu-Absenkung (Grinden) der Ventile und ggf. Austausch der Ventile oder des Zylinderkopfs. Regelmäßige Ventilspiel-Kontrollen helfen, Verschleiß früh zu erkennen und Motorleistung zu erhalten.