Zündsystem

Zündsystem bezeichnet den Teil eines Verbrennungsmotors, der eine für die Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemischs notwendige Hochspannung erzeugt und den Funken zum richtigen Zeitpunkt an die Zündkerzen liefert. Es sorgt damit für die Zündung in jedem Zylinder und trägt wesentlich zu Leistungsfähigkeit, Kraftstoffverbrauch und Emissionen bei.

Typische Bestandteile eines Zündsystems sind die Energiequelle (Batterie), eine Zündspule oder mehrere Zündspulen, ein Schalt- oder Steuermodul bzw. ein elektronisches Steuergerät, Zündkerzen sowie Verbindungskabel oder eine Coil-on-Plug-Anordnung. In älteren Systemen steuert eine Zündverteilereinheit mit Kontaktzündung (Zündkontaktpunkte) den Zündzeitpunkt mechanisch über die Kurbelwelle; moderne Systeme verwenden stattdessen elektronische Steuerung, Sensoren (Kurbel- oder Nockenwellensensor) und Zündspulen, die je nach Zylinder einzeln oder in Paketen angesteuert werden.

Es gibt distributorbasierte Zündsysteme (mit Zündverteiler) und verteilerlose Systeme (DIS, MIS, Coil-on-Plug). Coil-on-Plug-Systeme montieren eine Zündspule direkt auf jeder Zündkerze, wodurch der Weg des Hochspannungsfunken verkürzt wird und der Zündzeitpunkt präziser festgelegt ist. Moderne Zündsysteme arbeiten oft eng mit dem Motorsteuergerät zusammen, optimieren Zündzeitpunkt, Zündleistung und Zundeinfluss je nach Last, Drehzahl und Temperatur.

In Dieselmotoren erfolgt die Zündung durch Verdichtungszündung, nicht durch Funken. Glühkerzen dienen dort häufig dem Starten bei Kälte, sind aber kein Zündsystem im Ottomotor-Sinn. Ausfälle eines Zündsystems äußern sich typischerweise durch Zündaussetzer, unruhigen Leerlauf, Leistungsverlust oder erhöhten Kraftstoffverbrauch.