tändstiftets

Tändstiftet är en komponent i förbränningsmotorer som producerar gnistan för att antända luft-bränsleblandningen i varje cylinder. Det placeras i cylinderhuvudet och kopplas till tändsystemets högspänningsförsörjning.

En tändstifts uppbyggnad består av en central elektrod, ofta av en legering som tål upprepade värmecykler, omgiven av en keramisk isolator och ett metallhus med en eller flera jordelektroder. Centralen och isolatorn är avsedda att hantera höga temperaturer och snabba temperaturväxlingar; materialvalen varierar mellan koppar-core för billigare modeller och platina eller iridium för längre livslängd. Gången (gapet) mellan elektrodarna följer fordonstillverkarens specifikation.

Funktionen är att när högspänning levereras av tändsystemet, leds strömmen till den centrala elektrodens spets och gör en gnista över gapet till jordelektroden. Gnistan antänder den förbrända blandningen i cylindern och motorernas drift påverkas av gnistens snabbhet och pålitlighet. Tändstiftets temperaturklass och gap påverkar avgasbildning, beläggningar och risken för förtidig tändning.

Typer som ofta används är koppar-core tändstift, platina-tändstift och iridium-tändstift. Koppar-core är prisvärt och bra för konduktivitet men kortare livslängd, medan platina och iridium ger längre livslängd och bättre prestanda under varierande körförhållanden. Antalet jordelektroder och temperaturklass (varm eller kall) påverkar hur snabbt stiftet avleder värme och hur det klarar av avlagringar.

Underhåll och livslängd varierar med körstil och motor, men tecken på slitage inkluderar missljud, sämre start, ökad bränsleförbrukning eller synliga beläggningar. Byte följer fordonstillverkarens rekommendationer och rätt gänga samt ny tätning bör användas vid installation.