rijsensatie

Rijensatie is het subjectieve waarnemingsfenomeen van rijden: de ervaring van het stuurgevoel, de respons van de aandrijving en de manier waarop een voertuig zich gedraagt op de weg. In autojournalistiek en voertuigontwikkeling verwijst rijensatie naar de mate waarin een bestuurder de verbinding voelt tussen wagen, weg en rijstijl. Het omvat zowel sensorische als cognitieve aspecten: het gevoel van stuurfeedback, hoe soepel of abrupt de motor reageert, en de mate van controle bij remmen en door bochten.

De belangrijkste componenten zijn: stuurgevoel en feedback, acceleratie- en remrespons, vering en demping, grip en tractie van banden, gewichtstransfer en chassisstijfheid, en geluid en trillingen (NVH). Samen bepalen zij hoe intuïtief en voorspelbaar een auto aanvoelt, en daarmee de rijervaring en het rijplezier.

Invloedfactoren zijn onder meer het onderstel en de afstelling van de besturing, de bandensoort en bandenspanning, de aard van de aandrijflijn (verbrandingsmotor, hybride, elektrisch), gewicht en gewichtsverdeling, en de toestand van het wegdek. Ook de bestuurder zelf speelt een rol: ervaring, rijstijl en zithouding beïnvloeden de waarneming.

Rijensatie wordt veel gebruikt in recensies en ontwerpdoelstellingen en is van belang voor merken die sportiviteit en comfort willen combineren. Aangezien het een subjectieve ervaring is, verschilt rijensatie tussen chauffeurs en omstandigheden, maar het vormt een belangrijk criterium voor de perceptie van voertuiggedrag en rijplezier.