luchtvaartmaat

Luchtvaartmaat is een term die in discussies over luchtvaartstatistieken en -beleid wordt gebruikt om te verwijzen naar een beoogde uniforme maatstaf voor de omvang en impact van de luchtvaart. De term is afgeleid van luchtvaart en maat en heeft geen officiële status in internationale standaarden.

Het concept is bedoeld om verschillende, vaak niet direct vergelijkbare indicatoren – zoals vervoerde passagiers, vliegbewegingen, brandstofverbruik, CO2-uitstoot, geluidshinder en luchtverontreiniging – te converteren naar één samenhangende maat. In voorstellen kunnen verschillende definities bestaan, bijvoorbeeld een luchtvaartmaat die de CO2-equivalenten per passagierkilometer representeert, of een algemene index die emissies, geluid en congestie combineert. De exacte wiskundige vorm verschilt per initiatief.

Voordelen van zo’n maat zijn een betere vergelijkbaarheid tussen luchtvaartactiviteiten, eenvoudiger beleidscommunicatie en gestroomlijnde rapportage. Nadelen zijn onder meer de risico’s van oversimplificatie, verlies van nuance tussen verschillende trajecten en vliegtuigtypes, en de behoefte aan consensus over definities en data.

Tot op heden is luchtvaartmaat geen officieel erkende eenheid en bestaat er geen wereldwijd bindend standaard. Het blijft onderwerp van discussie in beleidskaders, academische studies en industrieoverleggen, waarbij verschillende landen en organisaties hun eigen invullingen voorstellen.

Zie ook: CO2-per-passagierkilometer, geluidshinder, ecologische voetafdruk van de luchtvaart.