Växellådesystem

Växellådesystemet är en uppsättning mekaniska och elektroniska komponenter som överför kraft från motorn till fordonets hjul och reglerar fordonets hastighet och vridmoment. Genom att växla mellan olika utväxlingar kan fordonet uppnå högre moment vid låga hastigheter samt effektivare drift vid högre hastigheter. Växellådan placeras i drivlinan mellan motorn och drivaxlarna och samarbetar med drivlina, differential och kyl- och smörjsystem samt styr- och kontrollenheter.

De viktigaste komponenterna är kopplingsenhet eller momentomvandlare, själva växellådan med rätt antal växlar eller ett kontinuerligt utväxlingssystem, drivlina (drivaxlar) och differential, samt smörj- och kylsystem. Elektronisk styrning gör det möjligt att växla automatiskt eller enligt förarens manövrering (shift-by-wire i moderna system).

Typerna av växellådesystem inkluderar:

Manuell växellåda, där föraren växlar mellan växlar med en växelspak och kopplingspedal; växlingar sker med synkronisering för mjuk övergång. Automatisk växellåda styrs hydrauliskt eller elektroniskt och använder planetväxlar och momentomvandlare för att växla utan förarens manuella ingripande. Dubbelkopplingsväxellåda (DSG/PDK) använder två kopplingspaket för mycket snabba växlingar. Kontinuerlig variabel växellåda (CVT) använder en rem eller metallband mellan två pulleys för en oändlig mängd utväxlingar, vilket ger konstant motorvarvtal och generellt bättre bränsleekonomi. Elektriska växellådor som används i hybrider och elfordon kan vara enkla eller flera växlar, ofta integrerade i e-driven eller e-axelkoncept.

Drivlina och fordonsdesign påverkas av växellådesystemet, med variationer mellan framhjulsdrivna, bakhjulsdrivna och AWD-konfigurationer. Modernisering fokuserar på mjukare växling, lägre friktion och bättre bränsleekonomi, samtidigt som prestanda och körkomfort upprätthålls. Underhåll av växellådan, inklusive vätska och slitdelar, är viktigt för lång livslängd och tillförlitlighet.