Treibstoffzufuhr

Treibstoffzufuhr bezeichnet das System eines Verbrennungsmotors, das Kraftstoff aus dem Kraftstofftank zur Brennkammer transportiert und ihn dort in der richtigen Menge, zum richtigen Zeitpunkt und unter dem passenden Druck bereitstellt. Sie ist zentral für Leistung, Effizienz und Emissionen moderner Antriebe.

Aufbau und Funktionsweise: Der Kraftstoff fließt vom Tank durch Leitungen zu einer Pumpe (mechanisch oder elektrisch). Filter reinigen den Kraftstoff, bevor er in die Einspritzanlage oder den Vergaser gelangt. Ein Druckregler, ein Verteiler (Rail-System bei modernen Motoren) und Einspritzdüsen oder ein Vergaser bestimmen Menge und Druck. In vielen Systemen gibt es eine Rücklaufleitung, die überschüssigen Kraftstoff zurückführt.

Steuerung: Moderne Motoren verwenden eine Motorsteuerung (ECU), die die Zufuhr anhand Sensoren wie Luftmasse, Temperatur, Drehzahl und Abgaswert (Lambda) regelt. Der Einspritzzeitpunkt, die Einspritzdauer und der Druck werden angepasst, um Gemisch, Leistung und Emissionen zu optimieren. Diesel-Motoren setzen üblicherweise Hochdruckpumpen und Common-Rail-Systeme ein.

Typen: Historisch gab es Vergaser. Heute dominieren Einspritzsysteme: Port Fuel Injection (PFI) verteilt Kraftstoff in den Ansaugkanal; Direct Injection (DI) spritzt Kraftstoff direkt in den Brennraum. Diesel verwenden typischerweise Common-Rail-Injektionssysteme oder andere Hochdruckverfahren. In der Luftfahrt kommen je nach Bauart verschiedene Kraftstoffzufuhrsysteme zum Einsatz.

Wartung und Sicherheit: Wesentliche Wartungspunkte sind Filterwechsel, Pumpen- und Leitungsprüfung sowie Dichtheitsprüfungen. Probleme wie Verunreinigungen, Blockaden, Pumpenausfall oder Leckagen können zu Leistungsverlust, Motorausfall oder erhöhten Emissionswerten führen. Die Systeme unterliegen Emissions- und Sicherheitsvorschriften; regelmäßige Inspektionen helfen, Zuverlässigkeit und Sicherheit zu gewährleisten.