Strahlflugzeugen

Strahlflugzeuge sind Flugzeuge, die primär durch Strahltriebwerke angetrieben werden. In einem Strahltriebwerk wird Luft eingesogen, verdichtet, verbrannt und der entstehende Hochgeschwindigkeitsgasstrahl nach hinten ausgestoßen. Das erzeugt Vorwärtsdrang gemäß dem dritten Newtonschen Gesetz. Zu den gängigen Bauformen zählen Turbojets und Turbofans; Turboprop-Antriebe werden zwar auch verwendet, liefern aber primär Schub durch einen Propeller und gelten daher gewöhnlich nicht als Strahlflugzeuge.

Strahlflugzeuge zeichnen sich durch hohe Reisegeschwindigkeiten und größere Reichweiten in großen Höhen im Vergleich zu Propellerflugzeugen. Turbofans senken den spezifischen Treibstoffverbrauch im Reiseflug erheblich und dominieren heute die zivile Düsenflugzeugtechnik. Nachteile sind komplexe Technik, hohe Wartungskosten, stärkere Emissionen und lärmbedingte Einschränkungen.

Der historische Aufstieg der Strahlflugzeuge begann mit dem ersten bemannten Jetflug, dem Heinkel He 178, im Jahr 1939. In den 1940er Jahren folgten militärische Jets wie der Gloster Meteor. In den 1950er Jahren setzte sich die Düsenflugzeugtechnik auch in der Zivilfliegerei durch, mit Modellen wie dem Boeing 707 und dem de Havilland Comet. Seitdem hat die Technologie stetig Fortschritte in Sicherheit, Effizienz und Umweltfreundlichkeit gemacht.

Heute bilden Strahlflugzeuge das Rückgrat der weltweiten Luftfahrt. Neben Passagier- und Frachtflugzeugen kommen auch Geschäfts- und Militärjets zum Einsatz. Zukünftige Entwicklungen zielen auf noch effizientere Turbofan-Architekturen, Hybrid- oder elektrisch unterstützte Antriebe sowie Verbesserungen bei Lärm- und Emissionswerten.