Einspritzsystemen

Einspritzsysteme sind Vorrichtungen zur Abgabe von Kraftstoff in Verbrennungsmotoren, die Menge, Zeitpunkt und Spritzbild der Einspritzung kontrollieren. Ziel ist eine effiziente Verdichtung des Kraftstoff-Luft-Gemischs, um Leistung, Emissionen und Kraftstoffverbrauch zu optimieren.

Es gibt mechanische und elektronische Systeme. Mechanische Einspritzsysteme, früher weit verbreitet, nutzen mechanische Ansteuerung und Füll- bzw. Spritzmuster direkt über die Motormechanik. In modernen Fahrzeugen dominieren elektronisch gesteuerte Systeme, die das Kraftstoffangebot präzise über das Motorsteuergerät (ECU) regeln. Typische Varianten sind Single Point Injection (SPI) mit einer gemeinsamen Einspritzdüse vor dem Ansaugkrümmer, Multi Point Injection (MPI) mit je Zylinder einer Düse im Ansaugtrakt und Direkteinspritzung (Direct Injection), bei der der Kraftstoff direkt in den Brennraum injiziert wird. Bei Dieselmotoren spielt das Common-Rail-System eine zentrale Rolle, bei dem Hochdruckpumpen Kraftstoff in einen gemeinsamen Rail speisen und von dort mehrere Einspritzdüsen zu steuern sind.

Aufbau und Funktionsweise umfassen Kraftstoffpumpe(n), einen Hochdruckspeicher oder Rail, Einspritzdüsen, Sensorik (Druck-, Temperatur- und Luftmassenmessung) sowie das Motorsteuergerät. Das System bestimmt Einspritzzeitpunkt, -dauer und -häufigkeit, oft mehrfach pro Arbeitszyklus, um Zündung und Verbrennung optimal zu gestalten.

Moderne Einspritzsysteme ermöglichen geringere Emissionen, bessere Kraftstoffausnutzung und flexiblere Betriebsparameter, wobei Elektronik und Hochdrucktechnik eine zentrale Rolle spielen.