Zylinderlaufbuchse

Eine Zylinderlaufbuchse, auch Laufbuchse genannt, ist eine austauschbare Innenbuchse, die in das Zylindergehäuse eines Motors eingesetzt wird und den eigentlichen Zylinderlauf bildet. Sie trennt den Kolben von dem Block und bietet eine verschleißarme, bohrungsstabile Oberfläche für die Kolbenringe. Durch den Einsatz einer Laufbuchse können verschlissene Zylinderbohrungen erneut verwendet oder bestimmte Bohrungsdurchmesser präzise eingestellt werden.

Es gibt grundsätzlich zwei Bauformen: Nasslaufbuchsen (Nasslaufzylinder) und Trockenlaufbuchsen. Bei Nasslaufbuchsen steht der Innenraum der Buchse im direkten Kontakt mit dem Kühlmittel, wodurch Wärme effizient von der Bohrung abtransportiert wird. Trockenlaufbuchsen sind so ausgeführt, dass der Kühlkreislauf das Buchsenmaterial nur über die äußere Zylinderwand erreicht; die Kühlung erfolgt primär durch das umgebende Blockmaterial.

Für Zylinderlaufbuchsen kommen verschiedene Werkstoffe und Beschichtungen zum Einsatz. Üblich ist Grauguss oder Kugelgraphitguss als Basismaterial, oft auch als Stahlhülse mit einem Gusseisen-Innenmantel. Leichtbauvarianten verwenden Aluminiumlaufbuchsen mit speziellen Beschichtungen. Beschichtungen wie Chrom, Nitrieren oder keramische Beschichtungen erhöhen Verschleißfestigkeit, Reibungsreduktion und Lebensdauer, besonders bei Hochleistungsmotoren.

Herstellung und Wartung umfassen das passgenaue Einsetzen per Presspassung (bei Nass- oder Trockenlaufformen) sowie eine anschließende Prüfung der Bohrungsrundung. Abnutzung kann durch Nachbohren und Übermaßlaufbuchsen behoben werden; ist der Verschleiß zu groß, müssen einzelne Buchsen ersetzt werden.

Zylinderlaufbuchsen ermöglichen Reparaturfähigkeit, einfache Refabrikation verschlissener Zylinder und Anpassungen am Bohrungsmaß, weshalb sie in vielen Pkw-, Nutzfahrzeug-, Marine- und Wettbewerbsaggregaten verbreitet sind.