Zündungssysteme

Zündungssysteme sind entscheidend für den Betrieb von Verbrennungsmotoren, insbesondere von Ottomotoren. Ihre Hauptaufgabe ist die Zündung des Kraftstoff-Luft-Gemischs im richtigen Moment, um die Verbrennung auszulösen und die für den Antrieb notwendige Energie freizusetzen. Das Zündsystem muss dabei eine ausreichend hohe Spannung erzeugen, um einen Funken über die Zündkerze springen zu lassen.

Historisch gesehen kamen mechanische Zündverteilersysteme zum Einsatz, die durch Unterbrecherkontakte und einen Verteiler den Zündzeitpunkt steuerten. Diese Systeme waren anfällig für Verschleiß und erforderten regelmäßige Wartung. Mit der fortschreitenden Technologie wurden elektronische Zündsysteme entwickelt. Diese bieten eine präzisere Steuerung des Zündzeitpunkts und sind weniger wartungsintensiv.

Moderne Fahrzeuge nutzen in der Regel voll elektronische Zündsysteme. Hierbei wird der Zündzeitpunkt von einer Motorelektronik (ECU) berechnet, basierend auf verschiedenen Sensordaten wie Motordrehzahl, Lastzustand und Temperatur. Die Ansteuerung der Zündung erfolgt über Transistoren oder Thyristoren, die direkt die Primärwicklung der Zündspule schalten. Viele dieser Systeme arbeiten mit einzelnen Zündspulen für jeden Zylinder (COP - Coil-on-Plug), was eine noch genauere Zündzeitpunktregelung ermöglicht und den Bedarf an Zündkabeln eliminiert.

Die Effizienz und Leistung des Motors hängen stark von der korrekten Funktion und Abstimmung des Zündungssystems ab. Eine fehlerhafte Zündung kann zu erhöhtem Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust und erhöhten Emissionen führen.