Spritzschmierung

Spritzschmierung ist eine Schmiermethode, bei der Schmiermittel in Form eines feinen Sprühnebels oder Tröpfchens auf die zu schmierenden Oberflächen zugeführt wird, um einen Schmierfilm zu bilden. Sie wird vor allem bei Hochdrehzahl- oder hohen Wärmebelastungen eingesetzten Wälz- oder Getriebestellen verwendet, wo konventionelle Ölschmierung an ihre Grenzen stoßen kann.

Funktionsprinzip ist die Zerstäubung des Schmiermittels unter Druck durch Düsen oder Düsenarrays. Die Tröpfchen werden zielgerichtet zu den Kontaktflächen geführt, sodass Benetzung, Filmbildung und Wärmeabfuhr ermöglicht werden. Der Spritzstrom kann kontinuierlich oder zeitlich gesteuert erfolgen und die Tröpfchengrößen liegen typischerweise im Mikrometerbereich. Die Schmiermittelauswahl richtet sich nach Betriebstemperatur, Drehzahl, Belastung und Dichtungsbeständigkeit der Anlage.

Typische Anlagenteile umfassen Ölpumpe, Filtration, Kühlung, Spritzdüsenblock, Druckregler und eine Sensorik zur Überwachung von Druck und Temperatur. Das System wird durch eine Steuerung geregelt, ergänzt durch optische oder chemische Verschmutzungs- und Leckageüberwachung. Häufig eingesetzte Schmiermittel sind leichte Mineralöle oder synthetische Öle mit entsprechenden Additiven.

Vorteile der Spritzschmierung liegen im geringeren Ölverbrauch, reduzierten Schmierstoffverlusten durch Abdrift, verbesserter Wärmeabfuhr und saubererem Betriebsumfeld in geschlossenen Gehäusen. Nachteile sind der erhöhte Wartungsaufwand, Düsenverstopfung, Aerosolbildung und Umwelt- bzw. Brandschutzanforderungen; zudem besteht Potenzial für ungleichmäßige Schmierung bei fehlerhafter Düsenausrichtung.

Typische Anwendungen finden sich in Hochgeschwindigkeitslagern, Spindeln von Werkzeugmaschinen, Turbinenlagern und bestimmten Getrieben, wo gezielte Ölzufuhr eine effektive Kühlung und Schmierung ermöglicht.