Poolautomaatkäigukast

Poolautomaatkäigukast, tuntud ka kui manuaalautomaatkäigukast, on ajamitüüp, mis ühendab manuaal- ja automaatkäigukasti omadusi. See koosneb tavaliselt manuaalsest sidurikastist ja automaatsest käiguvahetusmehhanismist. Sõitja jaoks tähendab see, et siduripedaali ei ole, kuid käike tuleb vahetada manuaalselt, kasutades käigukangi või rooliülest labasid.

Poolautomaatkäigukastid võivad kasutada erinevaid tehnoloogiaid, sealhulgas automatiseeritud manuaalkastid (AMT) ja topeltsiduriga käigukastid (DCT). AMT-d on põhimõtteliselt manuaalkastid, millel on automaatsed ajamid siduri ja käiguvahetuse juhtimiseks. DCT-d aga kasutavad kahte sidurit, mis võimaldavad sujuvamat ja kiiremat käiguvahetust, kuna järgmine käik on juba eelnevalt valitud.

Sõiduomadustelt pakub poolautomaatkäigukast tavaliselt paremat kütusekulu võrreldes traditsioonilise automaatkäigukastiga, kuid käiguvahetused võivad olla vähem sujuvad, eriti madalatel kiirustel või järsul kiirendamisel. Paljud poolautomaatkäigukastid pakuvad ka manuaalset režiimi, mis võimaldab juhil ise käike valida ja kontrollida.

Selle käigukasti tüübi populaarsus on kasvanud eelkõige väiksemate ja keskmise suurusega autode segmendis, kus see pakub kompromissi mugavuse ja tõhususe vahel. Samuti on see leidnud kasutust sportautodes, kus DCT-d võimaldavad väga kiireid käiguvahetusi.