Mehrsystemdrehgestelle

Mehrsystemdrehgestelle bezeichnet eine Bauform von Drehgestellen (Bogies) bei Schienenfahrzeugen, die so ausgelegt ist, dass das Fahrzeug unter mehreren elektrischen Systemen betrieben werden kann. Sie ermöglichen den grenzüberschreitenden Betrieb, ohne für jede Strecke ein anderes Triebfahrzeug einsetzen zu müssen.

Funktionsprinzip und Einsatzbereiche: Mehrsystemdrehgestelle integrieren mechanische und elektrische Baugruppen, die sich an verschiedene Oberleitungsspannungen und Frequenzen anpassen lassen. Typische Systemkombinationen umfassen Wechselstromsysteme mit 15 kV 16,7 Hz, 25 kV 50 Hz sowie Gleichstromsysteme wie 1,5 kV oder 3 kV DC. Die bogenseitige Auslegung umfasst Traktionsumrichter, Transformatoren (wo erforderlich), Leistungselektronik und Schutz- sowie Steuerungstechnik, die flexibel konfiguriert werden können. Durch diese Bauweise können Lokomotiven oder Triebzüge auf mehreren Netzen fahren, ohne Triebfahrzeugwechsel an Grenzstellen.

Vor- und Herausforderungen: Vorteile liegen in einer nahtlosen grenzüberschreitenden Betriebsfähigkeit, höheren Flexibilität im Einsatzplan und potenziell geringeren Instandhaltungs- und Betriebskosten. Nachteile sind der erhöhte technische Aufwand, zusätzliches Gewicht und höhere Beschaffungskosten aufgrund der komplexen Elektronik, sowie erhöhte Anforderungen an Zulassung, Wartung und Zuverlässigkeit.

Anwendung: Mehrsystemdrehgestelle kommen vorwiegend in modernen Hochgeschwindigkeits- und Fernverkehrszügen sowie in grenzüberschreitenden Güter- und Personenverkehrssystemen zum Einsatz. Sie erleichtern den Betrieb auf langen europäischen Achsennetzen, in denen mehrere Netzformen aufeinandertreffen, und tragen dazu bei, Verspätungen durch Fahrzeugwechsel zu vermeiden.