LNGAntriebe

LNG-Antriebe bezeichnen Antriebssysteme, die verflüssigtes Erdgas (LNG) als Brennstoff verwenden. In der Praxis kommen verschiedene Ausprägungen zum Einsatz: Gasmotoren, die rein gasbetrieben arbeiten, sowie Dual-Fuel-Motoren, die LNG als Hauptbrennstoff nutzen und mit einem Diesel-Pilotzündsystem unterstützen. LNG-Antriebe finden sich vor allem in der Schifffahrt und im schweren Straßengüterverkehr, aber auch in stationären Generatoren zur Stromversorgung.

Funktionsweise und Aufbau: LNG wird in isolierten Tanks bei sehr niedrigen Temperaturen gelagert. Vom Tank wird das Gas dem Motor über eine Gasanordnung zugeführt und dort mit Luft vermischt. Die Zündung erfolgt je nach Ausführung durch einen Zündfunken oder durch einen Diesel-Pilotstoß, insbesondere im Dual-Fuel-Betrieb. Boil-off-Gas entsteht durch Wärmeeintrag und wird oft dem Motor zugeführt oder kontrolliert verbrannt. Die Gasführung erfordert spezielle Sicherheitseinrichtungen, Regelungstechnik und robuste LNG-Tanksysteme.

Anwendungsbereiche: In der Schifffahrt kommen LNG-Antriebe vor allem in Containerschiffen, Ro-Ro-Fähren und Tankern zum Einsatz, daneben in schweren Nutzfahrzeugen wie LKWs und Bussen sowie in Stationär- und Notstromgeneratoren. LNG bietet damit eine Alternative zu Schweröl und anderen fossilen Brennstoffen in Bereichen mit hohem Energiebedarf und strengen Emissionsauflagen.

Vorteile und Herausforderungen: LNG-Antriebe reduzieren Schwefeloxide und Partikelemissionen und können NOx deutlich senken; CO2-Emissionen können vorteilhaft niedriger liegen, sofern Methanleckagen minimiert werden. Herausforderungen umfassen Methanmuffelungen (Slippage), LNG-Bunkerlogistik, größere Tanks und höhere Investitionskosten sowie regulatorische Anforderungen (IGF Code, MARPOL Annex VI) und Sicherheitsaspekte bei Betrieb und Betankung.