Getriebekonzepte

Getriebekonzepte bezeichnen architektonische Ansätze zur Übertragung von Leistung und Drehmoment in Maschinen, insbesondere in Fahrzeugen. Ziel ist es, Drehzahl und Drehmoment passend zu Betriebsbedingungen bereitzustellen, Effizienz, Leistungsdichte und Schaltkomfort zu optimieren sowie Platz- und Kostenanforderungen zu berücksichtigen.

Zu den klassischen mechanischen Konzepten zählen Schaltgetriebe (Mehrgang) mit festgelegten Gangpaaren sowie Planetengetriebe, die Sonnen-, Planeten- und Ringzahnräder nutzen und bei kompakter Bauform hohe Übersetzungen ermöglichen. Doppelkupplungsgetriebe verwenden zwei Kupplungen, die abwechselnd Gänge wechseln und so schnelle Schaltzeiten ermöglichen. Stufenlose Getriebe (CVT) erzielen variable Übersetzungsverhältnisse, etwa über endlose Riemen- oder Kettentriebe oder hydraulische Variatoren, wodurch der Motor in einem engen Bereich arbeiten kann; Vor- und Nachteile betreffen Effizienz, Lastverhalten und maximale Beanspruchung.

Hydrodynamische Konzepte wie Wandlergetriebe verwenden Drehmomentwandler statt einer starren Kupplung, oft in Automatikgetrieben, häufig in Verbindung mit Planetengetrieben. Hybrid- und e-Getriebekonzepte koppeln Verbrennungs- und Elektromotoren über Power-Split- oder eCVT-Architekturen, um Kraftstoffverbrauch und Emissionen zu reduzieren.

Bei der Auswahl von Getriebekonzepten spielen Wirkungsgrad, Lastwechselverhalten, Bauraum, Gewicht, Kosten und gewünschter Schaltkomfort eine zentrale Rolle. Typische Anwendungen finden sich in Pkw- und Nutzfahrzeugantrieben sowie in Industrie- und Fördertechnik.