Drivstofftilførselssystemet

Drivstofftilførselssystemet er et bilteknisk system som lagrer drivstoff og leverer det til motoren under riktig trykk og i riktig mengde for effektiv forbrenning. Systemet dekker alle komponenter som transporterer drivstoff fra tanken til forbrenningskamrene, og det gjelder både bensin- og dieselmotorer samt eldre karburatorbaserte installasjoner.

De viktigste komponentene er drivstofftank, drivstoffpumpe (oftest i tanken på bensinbiler; i dieselbiler er den ofte en inline-høypumpe), drivstoffilter og drivstoffledninger. Ved moderne innsprøytede motorer omfatter også injeksjonssystemet en trykkregulator som opprettholder riktig drivstofftrykk. Injektorer leverer drivstoff til hvert forbrenningskammer, ofte via en felles innsprøytningslinje. ECU-en bruker data fra sensorer (luftmengde, temperatur, oksygennivå) for å justere mengde og tidspunkt, og mange biler har et returnless-system for å redusere varmetap.

Petrollemotorer kan bruke port- eller direkteinnsprøyning, mens dieselmotorer ofte bruker høytrykksinnsprøytning i et felles innsprøytningssystem (common-rail) som leverer drivstoff til individuelle injeksjonsdyser. Uansett konfigurasjon må systemet sikre at riktig mengde drivstoff leveres ved korrekt trykk gjennom hele kjøremønsteret.

Vedlikehold innebærer regelmessig bytte av drivstoffilter, inspeksjon av drivstoffledninger og kontroller av elektriske koblinger til pumpen og sensorer. Lekkasje, skader eller forurensning i drivstoffet kan føre til brann, motorproblemer eller miljøskader. Regelmessig service og bruk av riktig drivstoff er viktig for pålitelig ytelse og lang levetid.