luftmengde

Luftmengde beskriver mengden luft som strømmer inn i et system, ofte i sammenheng med forbrenningsmotorer. I motorapplikasjoner brukes luftmengde vanligvis i form av massestrøm (kg/s) eller volumestrøm (m3/s). Forbrenningen og effektutbyttet avhenger av hvor mye luft som er tilgjengelig for forbrenningsblandingen.

Måling av luftmengde skjer vanligvis med en masse-luftstrømsensor (MAF-sensor). Alternativt kan ECU-en beregne luftmengden ved hjelp av manifoldtrykk (MAP-sensor) og luftens tetthet, og dermed estimere massemengden. Dette er viktig for å beregne riktig drivstoffmengde og oppnå ønsket luft-drivstoff-forhold.

Faktorer som påvirker luftmengden inkluderer motorens turtall, ventilåpning og innsugningsmanifoldens trykk, samt om motoren har turbo eller kompressor. Luftens temperatur og tetthet påvirker også: kald luft er tettere og gir mer luft per volum enn varm luft; høyere innkommende trykk øker volumet som kan tas inn i en syklus.

Luftmengden er en nøkkelparameter i motorstyringen. Sammen med drivstoffmengden bestemmer den luft-drivstoff-forholdet (AFR). For bensinmotorer ligger det stoikiometriske forholdet rundt 14,7:1 ved masse, og lambda er omtrent 1 ved dette forholdet. Justeringer av luftmengden påvirker både effekt og utslipp.