Dreipunktgurt

Der Dreipunktgurt ist eine Fahrzeugsicherheitsvorrichtung, die den Insassen sowohl über einen diagonalen Schultergurt als auch über einen Beckengurt zuverlässig am Sitz festhält. Er wird durch einen Retraktor (Spannvorrichtung) geführt und an einem festen Ankerpunkt in der B-Säule oder am Fahrzeugboden befestigt. Die beiden Gurtstrecken zusammen bilden drei Berührungspunkte am Körper und verteilen Aufprallkräfte über Brust, Schulter und Hüfte, wodurch das Hinaus- oder Wegschleudern aus dem Sitz deutlich reduziert wird.

Geschichte und Bedeutung: Der Dreipunktgurt wurde von Nils Bohlin, einem Volvo-Ingenieur, entwickelt und 1959 erstmals bei Volvo eingeführt. Seine Einführung gilt als eine der wirkungsvollsten Verbesserungen in der Fahrzeug­sicherheit und wurde rasch weltweit übernommen. Heutzutage ist der Dreipunktgurt in fast allen Fahrzeugen Standard und wird in Verbindung mit Airbags als Grundschutz für Frontsitze betrachtet; auch in vielen Ländern gilt er für Rücksitze als gängige Sicherheitsvorkehrung.

Funktion, Merkmale und Varianten: Moderne Dreipunktgurte verfügen neben dem normalen Gurt über zusätzliche Funktionen wie Vorrichtungen zur pretension, die bei einem Aufprall den Gurt sofort straff ziehen, sowie sogenannte Lastbegrenzer, die die Belastung auf Brustkorb und Rippen begrenzen. Damit arbeiten sie oft zusammen mit Airbagsystemen, um Verletzungen zu reduzieren. Der Gurt sollte eng anliegen, so dass der Schultergurt über die Schulter verläuft und der Beckengurt sicher um die Hüften sitzt.

Verwendung und Regulierung: In vielen Ländern sind Dreipunktgurte an vorn gesetzlich vorgeschrieben; in vielen Regionen gelten sie auch für die Rücksitze. Kinder und Säuglinge nutzen zusätzlich geeignete Kindersitze. Brechen oder Beschädigungen am Gurt erfordern umgehende Wartung oder Ersatz. Um Verletzungen zu vermeiden, sollte der Gurt korrekt getragen werden und niemals unter dem Arm oder hinter dem Rücken geführt werden.