däckkonstruktioner

Däckkonstruktioner beskriver hur däck byggs upp och hur de överför krafter mellan fordon och vägyta. Huvudkomponenterna är pärlbanden som greppar i fälgen, däckkroppen (carcassen) som bär lasten, ett eller flera bälten under slitbanan, slitbanan och sidoväggarna. Många däck har även en inre liner som gör däcket tubfritt (tubeless). Dessa delar påverkar egenskaper som styrka, formhållning, komfort och slitstyrka.

De dominerande konstruktionsprinciperna i moderna bil däck är korsplydäck (bias-ply) och radialdäck (radial). Korsplydäck har flera lager av armering som ligger snett i olika riktningar och ger hög sidostyvhet men större värmeuppbyggnad. Radialdäck har kord som löper radiellt från navet och oftast ett slitbanebälte under slitbanan; denna uppbyggnad ger bättre körkomfort, lägre rullmotstånd och längre livslängd.

Under slitbanan finns ofta ett eller flera bälten av stål eller textila material som ger formhållning och skydd mot punkteringar. Kroppen och armeringen avgör hur däcket deformeras vid körning, vilket påverkar både komfort och slitbeteende. I moderna bilar används oftast tubeless-däck, där en inre liner gör däcket lufttätt och tillåter att det hålls lufttryck utan slang.

I dagens marknad dominerar radialdäck för personbilar, medan korsply används i vissa specialfall eller i budgetkonstruktioner. Utvecklingen fokuserar på att förbättra bränsleeffektivitet, hållbarhet och punkteringsmotstånd, samt att stödja funktioner som run-flat-däck och säsongsanpassade däck.