Tändstift

Tändstift är en elektrisk komponent i bensinmotorer som bildar en gnista för att antända luft–bränsleblandningen i varje cylinder när tändningen träffar. Gnistan möjliggör förbränning vid höga temperaturer. I dieselmotorer används vanligtvis inte tändstift utan glödstift.

Uppbyggnad och material: central elektrod, keramiskt isolator, metallhölje samt en eller två jordelektroder. Kärnan i centralelektroden kan vara koppar eller nickelbaserad legering; jordelektroderna kan vara nickel samt platina eller iridium i högprestandastift. Isolatorn tål höga temperaturer och formar gnistschemat mellan elektrodpar.

Sortiment och användning: stift finns i olika konstruktioner. Vissa har en enda jordselektrod, andra två. Moderna motorer kräver rätt värmeområde och rätt gängstorlek. Platina- och iridiumstift håller längre men kostar mer; kopparstift är billigare men byts oftare. Valet påverkar gnistens tillförlitlighet och motorhastighet.

Underhåll och byte: byt enligt tillverkarens anvisning, med rätt gap, oftast cirka 0,6–0,9 mm beroende på modell. Åtdragning ska ske enligt specifikation; vissa motorer kräver anti-seize eller särskilda rekommendationer. Installera nya stift i rätt position och se till att gängorna är intakta.

Felsökning: tecken på dåliga tändstift inkluderar misständningar, ryckig gång, sämre bränsleekonomi och startproblem. Vanliga orsaker är sot, olja i cylindern, felaktigt gap eller åldrade stift. Byt till rätt typ och nytt gap för att åter få optimal motorprestanda.