Treibräder

Treibräder bezeichnet in der Regel die Räder eines Fahrzeugs, die vom Antriebsmotor direkt angetrieben werden. Im Eisenbahnwesen sind Treibräder die Räder, auf denen die vom Triebwerk erzeugte Drehkraft wirkt. Sie unterscheiden sich von nicht angetriebenen Rädern (Laufrädern) und von führenden oder nachlaufenden Rädern, die nicht direkt von der Antriebseinheit angetrieben werden. Typischerweise sind Treibräder auf einer oder mehreren Antriebsachsen angeordnet; oft bilden zwei Räder pro Achse eine Antriebseinheit, und mehrere Antriebsachsen erhöhen den Zugkräften especially auf Steigungen.

In Dampf- und Verbrennungszügen wird die Kraft der Treibräder durch Pleuelstangen und Kurbelzapfen auf die Räder übertragen; bei Elektro- und Dieselzügen erfolgt die Kraftübertragung über Traction-Motoren oder Getriebe, die die jeweilige Achse antreiben. Die Anzahl, der Durchmesser und die Anordnung der Treibräder beeinflussen Zugkraft, Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit eines Fahrzeugs. Größere Treibräder erhöhen die Höchstgeschwindigkeit auf Kosten der Anfahrträgerkraft, während mehr angetriebene Achsen bessere Haftung auf Neigungen liefern, aber mehr Gewicht und Komplexität bedeuten.

Wartung und Betrieb von Treibrädern umfassen die Überwachung von Laufflächen- und Flanschverschleiß, die Achs- und Kreislaufgenauigkeit sowie die Auswuchtung der Trommelachsen. Die Rutschhemmung wird durch Bremsen, Sandstreuer und, bei modernen Zügen, durch elektronische Traktionsregelung sichergestellt.

Der Begriff Treibräder ist in der technischen Fachliteratur etabliert und wird oft synonym mit Antriebsräder verwendet. Historisch spielten Treibräder eine zentrale Rolle in der Leistungsfähigkeit von Lokomotiven und bleiben ein wichtiger Aspekt der Fahrzeugtechnik.