Timinggetriebe

Timinggetriebe bezeichnet ein zahnradbetriebenes Synchronisationssystem, das die zeitliche Abstimmung zwischen Kurbelwelle und Nockenwellen sicherstellt. Sein Hauptzweck ist es, das Öffnen und Schließen der Ventile exakt mit der Bewegung des Kolbens zu koordinieren, um Ansaugung, Verbrennung und Ausstoß effizient zu gestalten.

Aufbau und Funktionsweise: In einer typischen getriebenen Anordnung sitzt die Kurbelwelle mit einem Kurbelwellenrad, das mit einem oder mehreren Nockenwellenrädern zusammenarbeitet. Die Zahnräder bilden eine Getriebestufe, wodurch das Nockenwellenrad mit der erforderlichen Drehzahlrelation betrieben wird (in einem Viertaktmotor meist ca. 1:2). Zwischenräder oder Gehäuse sorgen für sichere Ausrichtung. Die Zahnräder werden durch Motoröl geschmiert und gekühlt; Dichtungen verhindern Ölverlust.

Varianten und Eigenschaften: Im Gegensatz zu Timingketten oder -riemen bietet ein reines Timinggetriebe schlupffreie Kraftübertragung und hohe Vermessungssicherheit, geht aber häufig mit größerem Volumen, Gewicht und höheren Fertigungskosten einher. In einigen Ausführungen lässt sich die Phasenlage der Nockenwelle verstellen, um die Ventilsteuerung an verschiedene Betriebsbedingungen anzupassen (Variable Timing).

Verschleiß, Wartung und Ausfälle: Die Lebensdauer hängt stark von ordnungsgemäßer Schmierung und sauberem Öl ab. Geräusche, unruhiger Leerlauf oder Leistungsverlust können auf Zahnrandschäden, Achsenversatz oder verölte Lager hinweisen. Ein verstelltes Timing kann im schlimmsten Fall zu Ventilschäden in Interferenzmotoren führen.

Anwendungen: Timinggetriebe werden vor allem in Hochleistungs- und Industrie-Dieselmotoren eingesetzt, sowie in älteren oder speziellen Fahrzeugmotoren. In vielen modernen Pkw-Motoren kommen vornehmlich Kette oder Riemen zum Einsatz; Timinggetriebe bleiben jedoch eine Option, wenn hohe Präzision und Verschleißfestigkeit gefordert sind.