Schmierkreisläufe

Schmierkreisläufe sind Systeme, die bewegliche Maschinenteile mit Schmierstoffen benetzen, um Reibung und Verschleiß zu verringern, Wärme abzutransportieren und die Lebensdauer der Bauteile zu erhöhen. Sie können als geschlossener Kreislauf betrieben werden, bei dem Öl oder Fett aus einem Reservoir gepumpt, zu den Schmierstellen transportiert, dort filmschmierend wirken und zum Tank zurückgeführt wird. Daneben gibt es offene oder halboffene Konzepte, bei denen Schmierstoffe direkt an bestimmte Stellen geführt oder dort aufgefangen werden.

Typische Bauteile eines Schmierkreislaufs sind Schmierstoffbehälter, Pumpen (z. B. Zahnrad-, Kolben- oder Membrankreisläufe), Steuereinheiten oder Druckregler, Filter, Wärmeübertrager, Dosier- oder Regelvorrichtungen sowie Verteilleitungen und Schmierstellen wie Lager, Zahnräder oder Führungselemente. In größeren Anlagen kommen zentrale Schmierkreisläufe (Zentralschmierung) mit einem zentralen Tank und einem Verteilsystem zum Einsatz; kleinere Systeme arbeiten oft mit einzelnen, lokalen Schmierstellen. Schmierstoffe können Öl- oder Fettbasierte Medien sein, je nach Anwendung und Wärmeentwicklung.

Funktionsprinzip: Der Schmierstoff wird aus dem Reservoir durch eine Pumpe zu den Schmierstellen gepumpt, dort bildet sich ein Filmschmierung aus, der Reibung reduziert. Überschüssiges Medium fließt zurück oder wird abgeführt. Filterung und Temperaturregelung halten die Qualität und Leistungsfähigkeit des Kreislaufs hoch. Sensoren und Regelkomponenten ermöglichen eine bedarfsgerechte Schmierstoffzufuhr.

Anwendungen finden Schmierkreisläufe in Industriegetrieben, Werkzeugmaschinen, Turbinen, Fahrzeugmotoren und vielen weiteren Maschinen. Vorteile sind reduzierter Verschleiß, bessere Wärmeabfuhr und längere Wartungsintervalle; Nachteile umfassen Komplexität, potenzielle Leckagen und Energieverbrauch. Regelmäßige Wartung von Ölqualität, Filtern und Dichtungen ist entscheidend.