Reiseflughöhen

Reiseflughöhen bezeichnet die Höhenspanne, in der Verkehrsflugzeuge während des Reisefluges üblicherweise fliegen. In der Praxis liegen sie meist zwischen etwa 9.000 und 12.000 Metern (ungefähr 30.000 bis 40.000 Fuß). Die genaue Höhe wird von mehreren Faktoren bestimmt, darunter der Flugzeugtyp, das Start- und Abfluggewicht, der Kraftstoffvorrat, Wetterbedingungen – insbesondere Temperaturprofile und der Wind in der oberen Troposphäre – sowie der Luftraumverkehr und die Anweisungen der Flugsicherung.

Eine höhere Reiseflughöhe reduziert den Luftwiderstand und kann den Kraftstoffverbrauch senken, solange Triebwerke und Kabinendrucksystem effizient arbeiten. Die Wahl der Höhenschicht wird auch durch die Windverhältnisse beeinflusst: Starke Jetstreams können längere, schnellere Strecken ermöglichen, während Gegwind oder Turbulenzen zum Abweichen von der geplanten Höhe führen können. Für Kurz- oder Mittelstreckenflüge werden oft niedrigere Reiseflughöhen gewählt, um Start- und Landeabstände zu optimieren und besser auf den Verkehr reagieren zu können.

Technisch wird die Kabine während des Reisefluges druckbelüftet, typischerweise auf rund 6.000 bis 8.000 Fuß über dem Meeresspiegel (ca. 1.8 bis 2.4 Kilometer). Dadurch bleibt die Luft für Passagiere angenehm. Am Ende des Reisefluges erfolgt eine Abstufung auf niedrigere Höhen, bis der Flug dem Landeanflug zustrebt.

Die Reiseflughöhe ist damit eine Balance zwischen Leistung, Treibstoffverbrauch, Sicherheit und Verkehrsmanagement. Abweichungen treten bei Turbulenzen, Gewittern oder Luftraumknappheit auf.