Reiseflughöhe

Reiseflughöhe bezeichnet die Flughöhe, auf der ein Luftfahrzeug während des Reisefluges konstant oder nahezu konstant fliegt. Sie wird gewählt, um Kraftstoffverbrauch, Geschwindigkeit, Flugzeugleistung und Navigationsbedarf zu optimieren sowie Windschnittstellen und Luftraumbeschränkungen zu berücksichtigen. Die Reiseflughöhe hängt vom Flugzeugtyp, der Beladung, Start- und Zielort sowie den Wetterbedingungen ab und kann während des Fluges durch Steig- oder Sinkflugwechsel angepasst werden.

Typische Werte liegen für Verkehrsflugzeuge meist zwischen 9.000 und 12.000 Metern (etwa 30.000 bis 40.000 Fuß). Auf Langstreckenflügen wird häufig im oberen Bereich dieses Spektrums geflogen, um den Kraftstoffverbrauch zu minimieren; je nach Gewicht, Temperatur und Wind kann die Reiseflughöhe auch höher oder niedriger ausfallen. Die Höchstgrenze mancher Maschinen liegt über 12,5 Kilometern (ungefähr FL410 bis FL450). In der Flugplanung wird die Reiseflughöhe oft in Flight Levels angegeben, insbesondere oberhalb bestimmter barometrischer Referenzpunkte.

Begriffe und Messung: Die Flugnavigation verwendet Flight Levels, wenn die Standardluftdruckeinstellung gilt (1013 hPa); oberhalb der Übergangshöhe wird in Flight Levels geflogen, unterhalb mit der lokalen Druckeinstellung QNH. Die tatsächliche Höhe über dem Meeresspiegel (wahre Höhe) kann von der angezeigten Höhe abweichen, etwa durch Temperatur- oder Druckfehler. Während des Fluges beeinflussen Windrichtungen, Jetstreams und Turbulenzen die optimale Reiseflughöhe. Anpassungen durch Step-Climb dienen der weiteren Effizienzsteigerung oder der Konfliktvermeidung im Luftraum.