Kupplungsspezifikation

Eine Kupplungsspezifikation bezeichnet die festgelegten Anforderungen, Eigenschaften und Grenzen einer Kupplung, die für den reibungslosen Kraftschluss zwischen Antrieb und Abtrieb eines Antriebsstrangs erforderlich sind. Sie dient als Grundlage für Auslegung, Auswahl, Prüfung und Wartung von Kupplungen in Fahrzeugen, Maschinen und Anlagen.

Zu den typischen Kenngrößen gehören: Nenndrehmoment, maximale Drehmomentkapazität, Schlupfbereich, Ansprech- und Freigabeverhalten, Lebensdauer, Betriebstemperaturen, Reibbelag-Material, Drehzahlbereich, Gehäuse- und Befestigungsmaße.

Ein Kupplungssatz besteht aus Scheibe (Kupplungsscheibe), Druckplatte, Ausrücklager; ggf. Ausrückwerkzeug, Hub, Kugellager, Splinte. Die Bauformen unterscheiden sich je nach Anwendung und Bauform.

Reibbeläge können organisch, keramisch oder metallisch sein; je nach Ausführung unterscheiden sich Wärmeverhalten, Verschleißfestigkeit und Reibkoeffizient. Zudem werden Baugröße, Passungen, Bohrungen und Schmier- bzw. Kühlkonzepte spezifiziert.

Die Spezifikation berücksichtigt Umweltbedingungen wie Temperaturbereich, Schmier- oder Ölbad, Feuchtigkeit und Staubbelastung sowie Einsatzdauer und Wartungsintervalle. Test- und Prüfnormen umfassen Belastungs- und Verschleißtests, Temperaturwechseltests, Geräusch- und Vibrationsmessungen sowie Lebensdauer-Kriterium.

Anwendungen finden sich in Pkw, Nutzfahrzeugen und Industriemaschinen. Bei Getriebe- und Antriebskonzepten fließen Motorleistung, Drehmomentkurve, Übersetzung und Fahrzeuggewicht in die Spezifikation ein. Dokumentiert wird die Kupplungsspezifikation meist im technischen Datenblatt; Änderungen bedürfen Freigabe.