Hauptmotor

Der Hauptmotor ist in der Technik das primäre Aggregat, das die Hauptleistung eines Systems bereitstellt. In Fahrzeugen, Schiffen, Industrieanlagen oder Kraftwerken bezeichnet er die zentrale Antriebs- oder Energiequelle, die das System in Betrieb hält. Häufig gibt es daneben weitere, sekundäre Aggregate, die Aufgaben übernehmen, wenn der Hauptmotor nicht läuft oder zusätzliche Funktionen benötigen (zum Beispiel Notstrom, Schmier- oder Druckluftversorgung).

Im Schiffs- und U-Bootbau ist der Begriff weit verbreitet: Der Hauptmotor ist die Hauptantriebsmaschine, die den Propeller antreibt oder die Generatorsets einspeist. Typische Bauarten sind Dieselmotoren, Turbinen oder hybride Antriebe, die den erforderlichen Leistungsrahmen und das Drehmoment liefern. In modernen Anwendungen kommen auch diesel-elektrische Systeme oder Gasturbinen vor.

Wichtige Auslegungsaspekte sind Leistungsbedarf, Drehmomentverläufe, Zuverlässigkeit, Wartungsfreundlichkeit und Emissionen. Die Motivation umfasst oft direkter Direktantrieb oder Getriebeübertragung, Kühlung, Schmierung, Dichtheit und Redundanz für Betriebssicherheit. Start- und Stoppstrategien sowie Lastwechselverhalten sind zentrale Kriterien.

Im Betrieb werden Sensoren überwacht, unter anderem Temperatur, Öl- und Kraftstoffparameter sowie Drehzahl. Die Wartung folgt Hersteller- oder Klassifikationsvorschriften und umfasst regelmäßig Ölwechsel, Filterwechsel, Inspektionen von Lagern und Gehäusen. Der Hauptmotor bildet in vielen Systemen die Kernkomponente des Energie- oder Antriebssystems.

Beispiele für Anwendungen sind marine Triebwerke, Industrie- und Kraftwerksanlagen, bei denen der Hauptmotor entweder das Schub-/Antriebsprinzip oder die Hauptgeneratorleistung bereitstellt.