Federungssystem

Ein Federungssystem, auch Fahrwerk genannt, ist der Teil eines Fahrzeugs, der Unebenheiten der Straße abfedert, das Fahrzeuggewicht trägt und den Kontakt der Reifen zur Fahrbahn sicherstellt. Es dient dem Fahrkomfort, der Lenkstabilität und der Kurvenstabilität, indem es Schwingungen dämpft und Kraftübertragung zwischen Straße, Rad und Fahrwerk reguliert.

Zu den Grundkomponenten gehören Federn, Dämpfer, Stabilisatoren sowie ggf. Führungsgelenke und Aufhängungsträger. Federn speichern auftreffende Kräfte und gleichen Unebenheiten aus. Als Federarten kommen Stahlfedern (Blattfedern, Spiralfedern) oder Luftfedern zum Einsatz. Dämpfer bremsen die Auf- und Abbewegungen und rekonstruieren nach einer Störung die Gleichgewichtslage. Stabilisatoren reduzieren die seitliche Neigung in Kurven. Führungsgelenke, Querlenker und Achsschenkel verbinden die Radaufhängung mit dem Fahrwerk und der Karosserie.

Fahrwerkssysteme werden grob in unabhängige und nicht unabhängige Aufhängungen eingeteilt. Unabhängige Federung erlaubt jedem Rad eine eigenständige Bewegungsfähigkeit und verbessert den Reifenkontakt. Typische Pkw-Lösungen sind MacPherson-Federung, Doppelquerlenker- und Mehrlenkeraufhängungen. Starraufhängungen verwenden oft Blattfedern und sind verbreitet in Nutzfahrzeugen. Luftfederungen ermöglichen variablen Federweg und Komfort, oft gekoppelt mit der Möglichkeit zur Bodenkontrollierung.

Moderne Federungssysteme umfassen zusätzlich hydraulische oder elektrische Stellglieder, adaptive Dämpfer und in einigen Fahrzeugen eine aktive oder semi-aktive Federung. Elektronische Helfer beeinflussen Dämpferkennlinien und Zielwerte der Federung, um Fahrkomfort, Sicherheit und Fahrdynamik zu optimieren. Wartung umfasst Inspektion von Dämpfern, Federpaketen, Gelenken sowie Prüfung der Fahrwerksgeometrie.