Doppelkupplungsgetrieben
Doppelkupplungsgetriebe (DKG) ist eine Form des automatisierten Getriebes, das zwei separate Kupplungssysteme verwendet, um Gangwechsel nahezu ohne Unterbrechung der Kraftübertragung zu ermöglichen. Typischerweise werden die Gänge in zwei Gruppen aufgeteilt: eine Kupplung bedient die ungeraden Gänge (1, 3, 5…), die andere die geraden Gänge (2, 4, 6…). Die Getriebesnutzung erfolgt auf zwei Eingangsachsen, deren Gänge jeweils einer der Kupplungen zugeordnet sind und einen gemeinsamen Ausgang antreiben. Das Steuergerät präselectiert den nächsten passenden Gang und schaltet während der Fahrt, indem es die eine Kupplung trennt und die andere schaltet. Dadurch kann der nächste Gang fast nahtlos aufgenommen werden.
DKG gibt es in nassen (wet) und trockenen (dry) Varianten. Wet-Kupplungen nutzen ein Ölbad zur Kühlung und
Vorteile gegenüber klassischen Automatikgetrieben mit Drehmomentwandler oder gegenüber vielen Schaltgetrieben liegen in schnelleren Schaltzeiten, geringeren Reibungsverlusten
DKG ist heute in vielen Pkw-Modellen verbreitet, insbesondere in Systemen des VW-Konzerns (DSG), bei Audi (S Tronic),