Kupplungssysteme

Kupplungssysteme sind Baugruppen, die den Drehmomentaustausch zwischen Motor und Getriebe regeln. Sie ermöglichen das Trennen und Verbinden der Antriebskraft während Gangwechseln, Anfahrvorgängen und der Motorbremswirkung. In der Praxis unterscheiden Fachleute manuelle Kupplungssysteme, hydraulisch betätigte Systeme sowie automatisierte Konzepte wie Doppelkupplungsgetriebe. In modernen Fahrzeugen kommen darüber hinaus verschiedene Ansteuerungsformen zum Einsatz, die das Kuppeln elektronisch, hydraulisch oder kombiniert steuern.

Ein klassisches Kupplungssystem besteht aus Kupplungsscheibe, Druckplatte und Schwungrad sowie einem Ausrücklager. Das Betätigungssystem erfolgt entweder mechanisch über Bowdenzug oder hydraulisch über einen Zylinder. Wird das Kupplpedal betätigt, entlastet das Ausrücklager die Druckplatte, trennt die Verbindung zwischen Motor und Getriebe; beim Loslassen des Pedals wird die Verbindung durch die Federkraft wieder hergestellt.

Manuelle Kupplungen verwenden überwiegend eine trockene Einzelscheiben-Kupplung. Die Betätigung erfolgt mechanisch (Bowdenzug) oder hydraulisch. Bei Doppelkupplungsgetrieben arbeiten zwei Kupplungen, die elektronisch-hydraulisch gesteuert werden, um Gangwechsel ohne Unterbrechung zu ermöglichen. Oft kommen nasse Kupplungen zum Einsatz, um Verschleiß und Wärme besser zu handhaben und Haltbarkeit zu erhöhen.

Wartung und Lebensdauer richten sich nach Verschleiß der Kupplungsscheibe, dem Zustand des Ausrücklagers und der Betätigungseinheit. Anzeichen für notwendigen Austausch sind erhöhtes Pedalspiel, Durchrutschen der Kupplung oder Quietschen beim Betätigen.