Dieselpartikelfilter

Der Dieselpartikelfilter (DPF) ist eine Abgasnachbehandlungseinheit in Dieselmotoren, die Rußpartikel aus dem Abgas zurückhält. Ziel ist die Verringerung der Partikelemissionen und damit verbundene Umwelt- und Gesundheitsrisiken. In modernen Fahrzeugen arbeitet der DPF mit anderen Abgasreinigungssystemen zusammen, wie Katalysatoren und gegebenenfalls einem SCR-System.

Aufbau und Funktionsweise: Der Filter besteht aus einem keramischen Substrat mit vielen feinen Kanälen, meist Cordierit oder Siliziumcarbid. Die Rußpartikel lagern sich an den Kanalwänden ab, der Abgasdurchfluss bleibt erhalten, bis der Filter voll ist. Um Verstopfungen zu verhindern, muss der DPF regelmäßig regeneriert werden.

Regeneration: Passive Regeneration erfolgt automatisch, wenn das Abgas eine ausreichend hohe Temperatur hat, sodass der Ruß bei Oxidation verbrannt wird. Bei Bedarf aktiviert das Motorsteuergerät eine aktive Regeneration, erhöht die Abgastemperatur oder sorgt für längere Betriebsphasen, um den Ruß zu verbrennen. Die Regeneration wandelt Ruß in CO2 um und arbeitet kontinuierlich im Betrieb mit.

Wartung und Auswirkungen: DPFs benötigen regelmäßige Diagnosen; bei häufiger Rußbeladung kann der Filter gereinigt oder ausgetauscht werden. Fehlfunktionen, Kurzstreckenfahrten oder Motorschäden können die Regeneration verhindern und zu erhöhtem Abgasdruck führen. Umweltseitig leisten sie einen wesentlichen Beitrag zur Einhaltung von Emissionsvorgaben wie Euro 5/6.