Abgasnachbehandlungseinheit

Eine Abgasnachbehandlungseinheit ist eine Zusammenstellung von Bauteilen im Abgassystem eines Verbrennungsmotors, die die Emissionen des Abgases nach dem Verbrennungsprozess reduziert. Ziel ist es, Schadstoffe wie Partikel, Stickstoffoxide NOx sowie Kohlenwasserstoffe zu verringern, um gesetzliche Emissionsgrenzen einzuhalten und die Umweltbelastung zu senken.

Typische Komponenten moderner Systeme umfassen einen Dieseloxidationskatalysator (DOC) zur Oxidation von CO und HC, einen Dieselpartikelfilter (DPF) zur Abscheidung von Rußpartikeln sowie ein SCR-System (Selective Catalytic Reduction) zur NOx-Reduktion mittels Ammoniak aus einer Harnstofflösung (AdBlue/DEF). In einigen Ausführungen kommt zusätzlich ein NOx-Speicher-Katalysator (LNT) zum Einsatz. Benzinmotoren verwenden oft einen Drei-Wege-Katalysator (TWC), der CO, HC und NOx bei stöchiometrischem Verhältnis reduziert.

Die Abgasnachbehandlungseinheit arbeitet in der Regel in einer Abfolge, wobei Sensoren (z. B. NOx-, Temperatur- und Drucksensoren) und das Motorsteuergerät den Ablauf steuern. Das System regelt Temperaturfenster und Regenerationen des DPF, dosiert das Reduktionsmittel beim SCR und passt Betriebsparameter an, um eine konstante Emissionsreduktion sicherzustellen.

Bedeutung und Einsatzgebiete: Abgasnachbehandlungseinheiten sind Standardkomponenten moderner Dieselmotoren und vieler Benzinmotoren, um Emissionen gemäß aktuellen Normen (z. B. Euro-Standards, EPA-Tier-Standards) zu reduzieren. Sie erfordern regelmäßige Wartung, insbesondere DPF-Regenerationen, Nachfüllung der AdBlue-Lösung und Austausch von Katalysatoren oder Sensoren, sofern diese Verschleiß aufweisen oder versagen.