CommonRailInjektion

Common-Rail-Injektion, auch Common Rail oder Common-Rail-Einspritzung genannt, bezeichnet ein modernes Einspritzsystem für Dieselmotoren. Im System wird der Einspritzkraftstoff in einem gemeinsamen Hochdruckspeicher, dem Rail, auf ein konstantes hohes Druckniveau gebracht und von einzelnen Einspritzdüsen bei Bedarf in den Brennraum eingespritzt.

Kernkomponenten sind eine Hochdruckpumpe, der gemeinsame Rail, Mehrfach-Einspritzdüsen und die Motorsteuerung (ECU). Die Hochdruckpumpe speist den Rail; Sensoren überwachen Druck und Temperatur. Die ECU steuert Einspritzzeitpunkt, Einspritzdauer und die Reihenfolge der Injektionen; häufig kommen mehrere Injektionen pro Hubzyklus zum Einsatz. Injektoren können elektromagnetisch oder piezoelektrisch angesteuert werden.

Vorteile sind eine präzise Last- und Kraftstoffdosierung, feine Zerstäubung, reduzierte Ruß- und Stickoxid-Emissionen sowie ein geringer Geräuschpegel. Durch Mehrfachinjektionen lässt sich der Verbrennungsablauf optimieren, was den Kraftstoffverbrauch senkt und die Emissionen weiter reduziert. Die Technik ist besonders in PKW- und Nutzfahrzeug-Dieselmotoren verbreitet.

Geschichte und Entwicklung: Die Common-Rail-Technik entwickelte sich in den 1990er Jahren unter Mitwirkung von Bosch, Fiat und weiteren Herstellern. Serienanwendungen begannen gegen Ende der 1990er Jahre; im 2000er-Jahrgang setzte sich das System weltweit durch, oft mit Druckniveaus im Bereich mehrerer Tausend Bar. Varianten unterscheiden sich in Pumpentechnik, Rail-Druck und Injektortyp (elektromagnetisch vs. piezo).

Ausblick und Wartung: Die Technik erfordert hochwertige Hochdruckkomponenten und eine präzise Elektronik. Höhere Kosten, komplexe Wartung und spezialisierte Reparaturen sind mögliche Nachteile. Dennoch ist Common Rail heute Standardtechnik in vielen modernen Dieselmotoren.