Aufliegern

Auflieger bezeichnet im Straßengüterverkehr die Ladeeinheit eines Sattelzuges, die vom Zugfahrzeug getragen wird, ohne selbst Antrieb zu besitzen. Der Auflieger bildet zusammen mit dem Traktor den typischen Sattelzug. Im allgemeinen Sprachgebrauch werden Auflieger oft synonym mit Sattelaufliegern verwendet. Der vordere Teil des Aufliegers wird über eine Kupplungseinheit, meist einen Kingpin, mit der Zugmaschine verbunden und auf dem Fifth Wheel festgehalten. Ohne Zugfahrzeug kann der Auflieger nicht bewegt werden. Am Heck trägt er Achsen, Fahrwerk und Stützen, die das Gewicht beim Rangieren tragen.

Der Aufbau eines Aufliegers umfasst den Ladekörper, Boden, Wände und Decke, je nach Typ Türen oder Ladeklappen, sowie eine Achsenanlage mit Federung oder Luftfederung. Die vordere Kupplungstechnik, Seitenführung, Bremskanäle und Beleuchtung sind standardisiert. Typische Achsenkonfigurationen reichen von Zweiachs- bis Dreiachs- bzw. Vierachssystemen (Tandem- oder Tridem-Auflieger). Die häufigsten Fahrzeugtypen sind Box- oder Kofferauflieger (geschlossener Laderaum), Planenauflieger bzw. Taillierauflieger (Tarpan/Spannnetz), Flachauflieger (Flatbed) und Kühlauflieger (Kühl- bzw. Reefer-Auflieger).

In der Europäischen Union gelten Regelwerke für Auflieger wie zulässiges Gesamtgewicht, Abmessungen und Ladungssicherung. Übliche Grenzwerte für Sattelzüge liegen bei rund 40 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht, Breiten um 2,55 Meter und Höhenbeschränkungen; die genauen Werte richten sich nach Rechtsraum und Einsatzgebiet. Der Betrieb erfordert entsprechend geschulte Fahrerinnen und Fahrer sowie eine gültige Fahrerlaubnis (CE-Klasse) in vielen Ländern. Auflieger spielen eine zentrale Rolle im Langstrecken- und Nahverkehr, da sie je nach Typ flexibel Ladung sichern, schützen oder transportieren können.