utløpsventiler

Utløpsventiler er ventiler i cylinderhodet på en indre forbrenningsmotor som åpnes for å slippe ut eksosgassene etter forbrenningen. Hver sylinder har vanligvis en eller to utløpsventiler som arbeider sammen med innløpsventiler i en fire-stroke-syklus. Utløpsventilene åpnes under eksossyklusen for å evakuere eksosgassene og lukkes igjen før neste innløp begynner, slik at fersk luft/drivstoff ikke lekker ut.

Funksjon og drift: Ventilene styres av ventilstyringssystemet (kamaksler, vippearmer, fjær og retainer) og åpnes og lukkes i samsvar med motorens syklus. Utløpsventilen åpner i den sene delen av eksossyklusen og lukkes før innløpsventilen åpnes for neste syklus.

Konstruksjon og materialer: Utløpsventiler er vanligvis laget av stål eller spesiallegeringer som tåler høy temperatur og korrosjon. De har ventilstamme, sete og guide, samt fjær, retainer og keepers. For bedre varmeavledning brukes ofte sodiumfylt ventilstamme i høytytende eksosventiler. Utløpsventiler har ofte større diameter og er kraftigere enn innløpsventiler fordi de utsettes for høyere temperaturer og trykk.

Slitasje og feil: Overoppheting kan føre til deformasjon, sprekkdannelse eller lekkasje ved sete. Karbonavsetninger og sot kan redusere tetningen, og slitasje i stem og guide kan påvirke lukkeevnen og ytelsen.

Vedlikehold: Regelmessig inspeksjon av ventilløft/spill (lash), sete og veiledninger er vanlig. Ved behov slipes seteoppfriskning, og ventiler eller ventilstammer byttes i henhold til produsentens anbefalinger.

Typer: Den vanligste typen er poppet-ventil, drevet av kamaksler. Noen eldre motorer bruker andre løsninger, men i moderne bensin- og dieselmotorer er poppet-ventiler standard. Variabel ventiltid og åpning (VVT) kan forbedre ytelse og utslipp.