eksosventiler

Eksosventiler er ventiler i forbrenningsmotorens sylinderhode som styrer utblåsningen av forbrenningsgasser etter fullført forbrenning. De åpner under eksossyklusen og lukker ved kompresjon og kraftstroken, slik at gassene slippes ut gjennom eksoshuset. Eksosventilene må tåle høye temperaturer og trykk, og de spiller en viktig rolle i motorens effekt, drivstofføkonomi og utslipp.

Konstruksjon og materialer

Eksosventiler er vanligvis laget av høyvarmebestandige legeringer av stål eller spesialstål, og i noen tilfeller støpejern. De kan være utstyrt med spesielle overflatebelegg for å motstå korrosjon og slitasje i det eksosutsatte miljøet. Mange motorer bruker ventiler som er varmekartet opp av natriumfylt stemme for bedre varmeavledning. Ventilene har vanligvis tetteflaten (ventilsetet) i sylinderhodet og et ventilhode som kan ha ulike former (for eksempel flat eller tulipanform) for å sikre god tetning og effektive eksosstrømmer. Eksosventilene opplever høyere temperatur og temperaturendringer enn innsugsventilene og er derfor ofte mer robuste og delvis lengre.

Styring og mekanikk

Ventilene styres av ventilstyringssystemet, som kan være basert på en kamaksel med rockerarm eller hydrauliske justeringer i DOHC- eller SOHC-konfigurasjoner. Variabel ventiltid (VVT) og forskjellige cam-profiler påvirker når og hvor lenge eksosventilen åpnes, noe som påvirker eksosstrømmen og motorens effektivitet, spesielt ved forskjellige turtall og last.

Slitasje og vedlikehold

Eksosventiler kan få slitasje på stett og tetning, eller brenne ved fejl i bensin-/ladesystemet. Vedlikehold inkluderer ventilhull- og tetningskontroll, ventilstyringsjustering og inspeksjon av ventilsitte. Mislyd, nedsatt kraft eller økte utslipp kan indikere ventilsproblemer. Ved behov-byttes ventiler i samsvar med produsentens spesifikasjoner.