stuurbekrachtiginginstallatie

Een stuurbekrachtiginginstallatie, vaak kortweg stuurbekrachtiging, is een systeem in voertuigen dat de bestuurder ondersteunt bij het draaien van het stuur. Het doel is het stuurwerk te verlichten, vooral bij lage snelheden en parkeren, en zo de wendbaarheid en controle te vergroten. Moderne installaties kunnen hydraulisch, elektrisch of een combinatie daarvan zijn.

Hydraulische stuurbekrachtiging (HPS) werkt met een pomp die door de motor wordt aangedreven; hydraulische druk wordt toegepast op de stuurbekrachtigingscilinder om het stuur gemakkelijker te laten draaien. Elektrische stuurbekrachtiging (EPS) gebruikt een elektrische motor en een stuurinrichtingseenheid (ECU) die op basis van snelheid, hoek en input van de bestuurder de hoeveelheid assistentie regelt. Elektrohydraulische stuurbekrachtiging (EHPS) combineert elementen van beide: een hydraulische pomp kan samenwerken met een elektrische aandrijving en elektronisch gestuurde controle.

Belangrijke componenten zijn onder meer de pomp (en/of motor), leidingwerk en hydraulisch circuit, de stuurbekrachtigingscilinder of motor, sensoren voor stuurhoek en input, en de besturingsmodule die de assistentie bepaalt. De stuurkolom, rack en pijpen vormen de mechanische koppeling tussen het stuurwiel en de wielophanging.

Werkingsprincipe: bij een stuuraanraking registreert een sensor de input; de ECU berekent de benodigde hoeveelheid assistentie en stuurt de pomp of motor aan om de juiste druk of torque te leveren aan de stuurinrichting, waardoor het sturen gemakkelijker wordt. Onderhoud omvat inspectie van lekken en olie bij hydraulische systemen, en diagnose van sensoren of software bij EPS.

Voordelen zijn onder meer minder inspanning, betere controle en vaak verbeterde veiligheid, terwijl storingen kunnen leiden tot zwaar sturen of onregelmatige assistentie.