manuaalkäigukastist

Manuaalkäigukast, tuntud ka kui käsitsisiduri käigukast, on sõiduki jõuülekandesüsteem, mis võimaldab juhil käsitsi valida erinevaid ülekandearvusid. See saavutatakse siduri pedaali ja käigukangi abil. Siduri pedaali vajutamine katkestab ajutiselt mootori ja käigukasti vahelise ühenduse, võimaldades juhil ohutult käigukangi liigutada ja soovitud käiku valida. Vabastades siduri pedaali, taastatakse ühendus, edastades mootori pöördemomendi ratastele läbi valitud ülekande.

Manuaalkäigukastid koosnevad hammasratastest, võllidest ja sünkroniseerijatest. Hammasrattad paiknevad erinevatel võllidel ja nende erinevad suurused määravad ülekandearvu. Sünkroniseerijad on mehhanismid, mis tasandavad hammasrataste pöörlemiskiirused enne nende haardumist, tagades sujuva käiguvahetuse ja vältides hammasrataste kahjustumist.

Erinevalt automaatkäigukastidest nõuab manuaalkäigukast juhi aktiivset osalust käiguvahetuse protsessis. See annab juhile suurema kontrolli sõiduki üle, võimaldades paremat manööverdamist ja potentsiaalselt ka kütusesäästlikumat sõitu, eriti kogenud juhtide puhul. Manuaalkäigukastide konstruktsioon on tavaliselt lihtsam ja vastupidavam kui automaatkäigukastidel, mis võib tähendada ka madalamaid hoolduskulusid. Tänapäeval on automaatkäigukastid muutunud populaarsemaks, kuid manuaalkäigukastid on endiselt levinud, eriti sportautodes ja teatud turusegmentides.