gasspådrag

Gasspådrag är ett begrepp inom fordons- och motoringenjörskonsten som beskriver hur snabbt och hur mycket motorns effekt ökar när förarens gaspedal (eller gasreglage) används. Det omfattar den transienta responsen hos motorn, dvs hur snabbt tändning, bränsleinsprutning och lufttillförsel anpassar sig till gasöppningen för att producera ökat vridmoment och därmed acceleration.

I moderna fordon sker styrningen av gasspådrag vanligtvis elektroniskt genom ett så kallat drive-by-wire-system. Förarens pedalposition avläses av sensorer och skickas till motorstyrenheten (ECU), som reglerar gasventilens öppning, bränsleinsprutningen och ibland turbo- eller kompressionsläge för att uppnå önskad kraft. Tidigare mekaniska eller kabelstyrda system fungerar på liknande principer men utan digital reglering.

Faktorer som påverkar gasspådrag inkluderar motorns konstruktion och tillstånd (till exempel turboladdning, ånginsprutning och kompression), motorstyrningens kartor (transientrespons, accelerationsefterfrågan och enrichment), växellåda och drivlineförluster, samt fordonets bräns- och avgassystem. Körcykler, temperatur, bränslekvalitet och sensorernas noggrannhet påverkar också hur snabbt och jämnt gasspådrag upplevs av föraren.

Betydelse och användning: bra gasspådrag bidrar till smidig och förutsägbar körbarhet, förbättrad körupplevelse, samt optimerad bränsleekonomi och utsläpp. I prestandafynktioner kan mål vara snabb och linjär respons över pedalkänslan, medan eco-lägen kan begränsa gasspådrag för att minska konsumtion.

---