forbrenningsmotorsystemet

forbrenningsmotorsystemet er betegnelsen på de mekaniske og tekniske delene som lar en forbrenningsmotor omdanne drivstoffets kjemiske energi til mekanisk arbeid. Systemet omfatter sylindre og stemler, veivaksel og kamdrivverk, samt underdeler som innsugnings- og eksossystem, drivstoffsystem, tenningssystem og kjøle- og smøresystem.

Innsugningssystemet leverer luft til forbrenningskamrene, og i moderne motorer reguleres luftstrømmen av innsugningsmanifold og ofte turbo- eller kompressor for å øke effekt. Drivstoffsystemet leverer riktig mengde drivstoff til forbrenningskamrene, enten ved direkte eller indirekte innsprøytning, eller i eldre motorer gjennom forgasseren. Tenningssystemet antenner blandingen i bensinmotorer ved hjelp av gnist fra tennplugger, mens dieselmotorer bruker høy kompresjon til selvtenning. Kjøle- og smøresystemene fjerner overflødig varme og senker friksjon, slik at motoren kan fungere trygt over tid.

Motoren opererer gjennom sykluser som normalt deles inn i inntak, kompresjon, arbeid og eksos. I firetaktsdekseringen fullføres hver fase hver andre omdreining av veivakselen; i totaktsmotorer fullføres en arbeidsfase i hver omdreining. Effektiviteten og utslippene påvirkes av sylinderdesign, motorens termiske effektivitet, og kontrollsystemer. Moderne forbrenningsmotorsystemer inkluderer etterbehandling som katalysatorer og partikkelfiltre for å møte utslippskrav.

Vedlikehold er sentralt og omfatter regelmessig oljeskift, filtrering, kobling av drivstoff- og kjølevæskesystem, samt overvåking av tennings- og styringsenheter for sikker og pålitelig drift.