fartygsmotorer

Fartygsmotorer är motorer som används för att driva fartyg och fartygsliknande fordon. De omfattar interna förbränningsmotorer, gasturbiner, ångturbiner samt olika varianter av elektrisk framdrivning som drivs av fartygens kraftgeneratorer. Valet av motor beror på fartygstyp, krav på effekt, bränsleförbrukning och driftsprofil.

Den största gruppen inom kommersiell sjöfart är låghastighets dieselmotorer som kopplas via en reduktionsväxel till propellern. Dessa mycket stora tvåtaktsmotorer ger hög verkningsgrad vid låga varvtal och används i fartyg som containerfartyg, bulkfartyg och tankfartyg. Många fartyg använder även medelhastighetsfyrtaktsmotorer som driver generatorer för elektrisk framdrivning eller som kraftkälla i fleraxlade framdrivningssystem.

Dieselmotorer kännetecknas av lång livslängd och hög tillförlitlighet. Låghastighets tvåtaktsmotorer arbetar vid mycket låga varvtal och kräver ofta en reduktionsväxel och propeller, medan fyrtaktsmotorer oftare används i konfigurationer där de fungerar som kraftkälla för elproduktion eller kombineras med elektrisk framdrivning.

Elektrisk framdrivning, där diesel- eller gasturbin-drivna generatorer matar elmotorer, används i många moderna fartyg, särskilt kryssnings- och fartyg med flera propellorer. Denna lösning ger flexibilitet i layout, redundans och bättre utnyttjande av olika kraftkällor, inklusive azimuth- eller framdrivningsenheter.

Bränslen varierar och inkluderar HFO, MDO och LNG, samt dual- eller multi-fuel motorer. LNG ökar i nybyggnationer av miljöskäl. Internationella regler, som svavelgränser och utsläppsmål, driver teknikutvecklingen mot renare framdrivning och effektiva driftstrategier. Framtida trender innefattar elektrifiering, hybridlösningar och energieffektivisering genom övervakning och optimering.