Verkehrslast

Verkehrslast bezeichnet in der Bau- und Verkehrstechnik die Kräfte, die durch den Verkehr auf bauliche Strukturen wie Straßen, Brücken, Tunnel oder Rampen wirken. Sie ergibt sich aus den Lasten der fahrenden Fahrzeuge und deren Verteilung über die Tragfläche sowie aus dynamischen Effekten durch Beschleunigen, Bremsen und Fahrmanöver. Verkehrslast ist damit zeitlich variabel und räumlich verschoben, da sich Fahrzeuge während ihrer Passage über eine Struktur bewegen.

Die Verkehrslast umfasst statische Achslasten, die aus dem Gewicht der Fahrzeuge resultieren, sowie die Verteilung dieser Lasten auf Spuren, Breiten der Tragdecks und Mischlasten aus mehreren Achsen. Zusätzlich treten dynamische Einwirkungen auf, die durch Fahrgeschwindigkeit, Bremseffekte, Straßentopografie und andere Bewegungen verursacht werden. Zur Praxisvereinfachung werden standardisierte Fahrzeugmodelle verwendet, die typische Fahrzeugtypen (Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge, Schwertransporter) und deren Achszahlensysteme abbilden. Die Lasten müssen in Lastfällen und Lastkombinationen so berücksichtigt werden, dass Tragfähigkeit, Verformungen und Gebrauchstauglichkeit der Bauwerke gewährleistet sind.

In Europa erfolgt die Behandlung der Verkehrslast vorwiegend nach EN 1991-2 (Eurocode 1, Teil 2) – Straßentragwerke, Korridor- und Brückenlasten. Nationale Umsetzung und ergänzende Normen passen die Modelle an lokale Gegebenheiten an. Anwendungen finden sich vor allem in der Dimensionierung von Brücken, Straßenoberbau und Verkehrsanlagen, aber auch bei der Bewertung der Belastbarkeit bestehender Strukturen und bei der Planung von Wartungs- bzw. Sanierungsmaßnahmen.

Verkehrslast ist damit ein zentraler, zeitlich variabler Einflussfaktor in der Tragwerksplanung, der Sicherheit, Funktionalität und Lebenszyklus von Verkehrsinfrastrukturen maßgeblich bestimmt.

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