Trängselregim

Trängselregim, ofta kallat trängselskatt, är ett policysystem som används i städer för att minska trafikstockningar och miljöpåverkan genom att ta ut avgifter för biltrafik inom ett bestämt zonområde under olika tider på dagen. Syftet är att påverka människors resorurb beteende, främja användning av kollektivtrafik och samtidigt finansiera väg- och kollektivtrafiksutbyggnad.

Systemet bygger vanligtvis på automatiska läsare av registreringsnummer som avgör när ett fordon färdas in eller ut ur zonen och hur mycket som tas ut. Avgifterna kan variera efter tid på dagen, veckodag och season. Ofta finns undantag och rabatter för vissa fordon eller grupper, till exempel ambulanser, polis, nödvändiga tjänstefordon och ibland boende i området.

I Sverige är trängselregim starkt förknippat med Stockholms trängselskatt, som började som en försöksperiod 2006 och hösten 2007 beslutades det att behålla systemet permanent. Avgifterna tas ut under vardagar och intäkterna används i första hand till transportförbättrande åtgärder och kollektivtrafik. Även Göteborg har genomfört ett liknande försöksprojekt under början av 2010-talet. Andra länder har genomfört och vidareutvecklat liknande system, såsom London, Singapore och Milano, vilket bidragit till en bred internationell erfarenhet av hur trängselregim kan fungera i praktiken.

Förespråkarna hävdar att regimerna minskar kö- och restider, förbättrar luftkvaliteten och möjliggör hållbar mobilitet, medan kritikerna pekar på kostnader för bilister, potentiella rättviseeffekter och integritetsfrågor.